„Viðhaldinu“ þarf að sinna og helst með ást og umhyggju

Nú eru margir byrjaðir í heyskap eða að byrja. Á hverju ári hafa komið fréttir af bruna dráttarvéla og tækja sem við þær eru tengd. Samkvæmt rannsóknum sem dráttarvélaframleiðandinn John Deere gerði í USA þar sem dráttarvélar brunnu þá var orsökin í 75% tilfella að eldur kviknaði og náði að magnast upp vegna óhreininda (þurrt gras, lauf og olíulekaóhreinindi).

 

Þá kom einnig í ljós að fyrsti neistinn sem læsti sig í óhreinindin var oftast frá legum sem voru þurrar, brotnar og ofhitnuðu.

 

Við nánari lestur á þessari rannsókn sem vitnað er til, þá hafði gleymst að smyrja í legur (koppa). Koppar voru stíflaðir og tóku ekki smurningu.

 

Svona afsakanir á enginn að láta frá sér, það þarf að smyrja reglulega í alla koppa og ef koppur er stíflaður er í 99% tilfella mjög auðvelt að skipta út smurkoppum. Víða eru til sölu litlir kassar með mismunandi koppum sem gott er að eiga. 

 

Auðvelt að þrífa flestar vélar

 

Glussatengi vilja oft smita olíu og í olíusmitið vill safnast ryk, drulla og sandur. Að halda tengjakistunni aftan á vélinni hreinni er afar auðvelt með því að nota olíuhreinsi og heitt vatn. 

 

Mér hefur reynst það vel að vera með steinolíu í lítilli rauðkálskrukku og lítinn málningarpensil sem ég notaði til að þrífa sand og mold úr hraðtengjunum áður en tengin eru notuð.

 

Reglulega þarf að hreinsa gras og hey sem oft vill festast hvort sínum megin við vatnkassann og olíukælinn á vélum. Þetta er svo vel vindþurrkað að þessi óhreinindi eru í raun jafn eldfim og bensín.

 

Það hefur komið fram hér áður í þessum pistlum að fáar dráttarvélar eru með slökkvitæki, en samkvæmt úttekt og rannsóknum er best að festa slökkvitæki aftan á vinstra afturbrettið á hefðbundinni dráttarvél.

 

Rétt loftmagn í dekkjum getur sparað allt að 20% eldsneytisnotkun

 

Það skiptir afar miklu máli að vera með rétt loftmagn í hjólbörðum. Mjög algengt er að menn séu að keyra bæði dráttarvélar og tæki sem tengd eru við þær á allt of lágum loftþrýstingi. 

 

Á flestum vélum eru upplýsingar um loftmagn í hjólbörðum. Með réttu loftmagni í hjólbörðum má spara allt að 20% eldsneyti, en að keyra á allt of lágum loftþrýstingi fer ekki vel með dekkin. Þá erfiðar vélin meira, hitnar og mun meiri hætta er á að skemma dekkin á mjúkum þunnum hliðunum. 

 

Michelin hefur verið að hanna dekk sem mega vera með aðeins lægri loftþrýsting en önnur dekk almennt. Mitt ráð er þó að fara alltaf eftir leiðbeiningum frá framleiðanda hverrar vélar um rétt loftmagn í dekkjum.

 

Smá vinna sem skilarsvo miklu til baka

 

Það eitt að vera með vel smurt í alla koppa á dráttarvélum og þeim tækjum sem við dráttarvélina eru tengd sparar eldsneyti og að öllu jöfnu ætti að lengja endingu tækja. Þegar ég ek gröfum eða dráttarvélum legg ég mikla áherslu á að allir gluggar séu hreinir og helst bónaðir að utan til að kasta rigningardropum af. Munurinn á að vera með hreinar eða skítugar rúður er einfaldur. Ég verð þreyttur og syfjaður að keyra með skítugar rúður, en minnist þess aldrei að þreyta og syfja hafi verið að plaga mig með hreinar rúður.